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上述穿黄隧道工程全长5755米，其中3290米采用盾构法施工，是黄河上首条单洞双层盾构隧道，预计可节约15%的投资成本。隧道可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行要求。
记者在下线现场看到，“山河号”盾构机总长160余米，巨大的刀盘上绘有凸显国潮风格的彩色瑞兽麒麟图案。刀盘上刀具达306把，其中57把具备滚齿互换功能，可提升在多变地层中的作业性能。
据中铁十四局黄岗路穿黄隧道项目负责人周祥介绍，该盾构机开挖断面直径相当于6层楼高度，搭载了智能掘进、智能拼装、设备状态在线监测等多项自动监测功能，可通过线上平台实现远程监控、提前预警。下一步，工程方将对盾构机进行拆解，并运输到建设现场组装投用。
在济南轨道交通集团总经理王伯芝看来，此次下线的“山河号”代表了中国重大隧道工程设备最高制造水平。它的下线掘进将助力济南市交通强国样板城市建设，同时为全球各地穿江越海工程项目建设提供示范经验。
山东省科技厅副厅长梁恺龙表示，围绕盾构装备制造产业发展，该厅以科技计划项目为推手，支持多单位部门深耕该产业，盾构机国产化、自主化程度显著提高。本次“山河号”下线，标志着山东盾构装备制造水平达到全球领先水平。
据悉，“山河号”盾构机由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造。(完)
